『CUSCO クスコ street ZERO A セレナ FNC26 2010.11~2016.8 ハイウェイスター 4WD 273-62N-CN』はセカイモンで282b8418から出品され、988の入札を集めて01月06日 16時 52分に、49725円で落札されました。即決価格は49725円でした。決済方法はに対応。香川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
CUSCO クスコ street ZERO A ギャランフォルティススポーツバック CX4A 2008.12~2015.4 ラリーアート 4WD 542-61N-CN
¥ 56100
CUSCO クスコ street ZERO A ギャランフォルティス CY4A 2007.8~2015.4 スポーツ FF/4WD 542-61N-CN
¥ 58650
CUSCO クスコ street ZERO A ランサーエボリューション5/6 CP9A 1998.1~2001.1 GSR/RS 4WD 561-61N-CN
¥ 56100
CUSCO クスコ street ZERO A ランサーエボリューション4 CN9A 1996.8~1998.14 GSR/RS 4WD 560-61N-CN
¥ 63750
CUSCO クスコ street ZERO A ランサーエボリューションワゴン CT9W 2005.9~2007.8 GT/GT-A/GT-MR/GT-A MR 4WD 564-61N-CN
¥ 56100
CUSCO クスコ street ZERO A WRX S4 VAG 2014.8~ 2.0GT-S/2.0GT 4WD 6A5-61N-CN
¥ 58650
CUSCO クスコ street ZERO A インプレッサ GVB/GVF 2010.7~2014.8 WRX STi A-LINE 4WD 692-61N-CN
¥ 56100
CUSCO クスコ street ZERO A ランディ SC26 2010.12~2016.8 S/G FF 269-62N-CNL
¥ 58650
CUSCO クスコ street ZERO A C-HR NGX50 2016.12~ S-T/G-T 4WD 1A7-62N-CN
¥ 56100
CUSCO クスコ street ZERO A ウィッシュ ZGE22W 2009.4~2017.10 2.0Z FF 933-62N-CN
¥ 58650
CUSCO クスコ street ZERO A C-HR ZYX10 2016.12~ S/G FF 1A7-62N-CN
¥ 49725
CUSCO クスコ street ZERO A プリウス ZVW50/ZVW51 2015.12~ E/S/A/A プレミアム/各グレードツーリングセレクション FF 1A9-61N-CN
¥ 49725
CUSCO クスコ street ZERO A エスティマハイブリッド AHR20W 2006.6~2019.10 X/G 4WD 926-62N-CNL
¥ 56100
CUSCO クスコ street ZERO A アルファード/ヴェルファイア ANH20W 2008.5~2015.1 240X/240G/350X/350S FF 943-62N-CNL
¥ 56100
ビルシュタイン B12プロキット BMW X1 E84 sドライブ18i VL18 BTS46-189554
¥ 58650
CY3A CY4A ギャランフォルティス [XYZ JAPAN TS Type 全長調整式 車高調 調整式ピロアッパー] Top Sports TS-MT30 XYZ RACING DAMPER KIT
¥ 65020
CX3A CX4A ギャランフォルティス スポーツバック[XYZ JAPAN TS Type 全長調整式 車高調]Top Sports TS-MT30-A XYZ RACING DAMPER KIT
¥ 65020
GSE20 GSE21 レクサス IS IS250 IS350 [XYZ JAPAN TS Type 全長調整式 車高調 減衰力調整] Top Sports TS-LE07 XYZ RACING DAMPER KIT
¥ 58645
988 入札履歴
終了
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「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
減衰力40段調整
全長調整式車高調整
アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く)
ミニバンは静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備
CPRV(圧力適正化バルブ)を採用
減衰調整式ショックの作動音(クシュクシュ音)を抑える静音設計
e-con2対応(適合車種のみ)
ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。