『【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Blue ウィッシュ ZGE22W [933 62N CN]』はセカイモンで282b8418から出品され、898の入札を集めて01月09日 16時 52分に、53040円で落札されました。即決価格は53040円でした。決済方法はに対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A カローラスポーツ ZWE211H/NRE210H プリウス ZVW50/ZVW51 [1A9-61N-CN]
¥ 53040
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Blue トヨタ アルファード/ヴェルファイア ANH20W,GGH20W [943-62N-CNL]
¥ 62560
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Blue CH-R ZYX10 (グレードG,S)/NGX50(グレードG-T,S-T) [1A7 62N CN]
¥ 59840
ラパン HE21S 1型 車高調(プロスペックネオ) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(ストレート) ラテラルロッド スズキ
¥ 68000
MRワゴン MF21S H13.11~H15.08 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー ラテラルロッド スズキ
¥ 62560
MRワゴン MF21S H15.09~H18.01 車体番号354148~500000 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー 等 スズキ
¥ 59840
MRワゴン MF22S H18.01~ 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー ラテラルロッド スズキ
¥ 68000
MRワゴン MF21S H15.09~H18.01 車体番号140470~300000 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー 等 スズキ
¥ 53040
ラパン HE21S 2型~ H15.09~ 車高調(プロスペックネオ) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(ストレート) ラテラルロッド スズキ
¥ 62560
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Blue アルファード ANH15W,MNH15W,ATH10W(ハイブリッド) [911 62N CNL]
¥ 53040
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Red フロントピロアッパー仕様 スバル BRZ ZD8 R/S [6C1-61N-CN]
¥ 62560
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Red フロントピロアッパー仕様 トヨタ GR86 ZN8 RC/SZ/RZ [6C1-61N-CN]
¥ 68000
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A ホンダ シビックハッチバック FK7 FF/1.5L(ターボ) [3C7-61N-CN]
¥ 68000
AZワゴン MD22S(5,6型不可) 2WD H14.09~ 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット フロアサポートバー リアピラーバー マツダ
¥ 53040
■40378■希少品 ZC33S スイフトスポーツ モンスタースポーツ 車高調整サスペンションキット テイン フレックスZ ベース? 未使用
¥ 69360
リム Takumi -GHX MONOサスペンションキット 38mmダウン 1kit NV350キャラバン/キャラバン E26 2012年6月~ 2WD/4WD 標準/ワイドボディ
¥ 53001
リム Takumi -GHX MONOサスペンションキット 38mmダウン 1kit NV350キャラバン/キャラバン E26 2012年6月~ 2WD/4WD 標準/ワイドボディ
¥ 67950
リム Takumi -GHX MONOサスペンションキット 38mmダウン 1kit NV350キャラバン/キャラバン E26 2012年6月~ 2WD/4WD 標準/ワイドボディ
¥ 62514
898 入札履歴
終了
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ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
(アッパーマウントレス構造車種は除く)
(適合車種のみ)
『ストリート ゼロエー』の主な仕様
違いがハッキリわかる減衰力(乗り心地)40段調整式
ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
全長調整式車高調整
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました
アッパーマウントを標準装備
専用アッパーマウントを標準装備。ミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備することで、さらなる快適性を実現するとともに、純正ショックからのアッパーマウント付替えが不要となることで作業性も向上しました。
CPRV(圧力適正化バルブ)で乗り心地の質感を向上!
低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。
複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
e-con2対応
運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます(適合車種のみ)。
細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
1年、または10,000kmの安心保証つき
※ユーザー登録が必要です
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
【車高調整幅】 F:- R:-
【減衰力調整】 F:40 R:40
【スプリング】 F:6(5) R:9(10)
【e-con2対応】 ×